Auszug
Da das Basisprotokoll (CSMA/CA) des WLAN-Standards nicht in der Lage ist, der geforderten Aufgabenstellung gerecht zu werden, muss ein zuverlässiges, fehlertolerantes, faires und skalierbares Protokoll entwickelt werden. Zudem sollte es sich durch eine hohe Verfügbarkeit, eine bestimmbare Aktualisierungsrate und definierte Latenzzeiten auszeichnen.
Die Unvorhersehbarkeit von CSMA/CA soll durch die Überlagerung eines Zeitschlitzverfahrens behoben werden. Auf diese Weise lässt sich die „Distributed Coordination Function (DCF)“ beibehalten und dennoch ein deterministisches Protokoll entwickeln. Bei dem zugrunde liegenden Konzept handelt es sich um eine vollständig verteilte und zeitgesteuerte Singlehop-Kommunikation, die Prinzipien der Selbstorganisation nutzt.
Access this chapter
Tax calculation will be finalised at checkout
Purchases are for personal use only
Preview
Unable to display preview. Download preview PDF.
Literaturverzeichnis
Biswas, S., R. Tatchikou, F. Dion (2006): Vehicle-to-Vehicle Wireless Comm. Protocols for Enhancing Highway Traffic Safety. IEEE Communications Magazine, Jan. 2006, S. 74–82.
Chisalita, L, N. Shahmehri (2002): A Peer-to-Peer Approach to Vehicular Communication for the Support of Traffic Safety Applications. 5 th IEEE International Conference on Intelligent Transportation Systems, Sep. 2002, S. 336–340.
Franz, W. (2004): Car-to-Car Communication — Anwendungen und aktuelle Forschungsprogramme in Europa, USA und Japan. Fachtagungsbericht GMM, VDE-Verlag, VDE-Kongress 2004, Berlin, Okt. 2004.
Huang, L., T.-H. Lai (2002): On the Scability of IEEE 802.11 Ad Hoc Networks. 3 rd ACM International Symposium on Mobile Ad Hoc Networking and Computing (MOBIHOC’02), EPFL Lausanne, Jun. 11, 2002.
ITU (2001): Technical characteristics for a universal shipborne automatic identification System using TDMA in the VHF maritime mobile band. ITU-R M.1371-1.
Munstermann, M. (2007): Zeitgesteuerte und selbstorganisierende Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Kommunikation auf Basis von Ad-hoc-WLAN. Hochschule für Angewandte Wissenschaften Hamburg, Fakultät Technik und Informatik, Department Informatik, Master Thesis.
Nett, E., M. Mock, M. Gergeleit (2001): Das drahtlose Ethernet — Der IEEE 802.11 Standard: Grundlagen und Anwendung. Pearson Education Deutschland GmbH, München.
Torrent-Moreno, M., P. Santi, H. Hartenstein (2005): Fair Sharing of Band-width in VANETs. Technical Report 2005-19, Karlsruhe, 2005.
Xu, Q., T. Mak, J. Ko, R. Sengupta (2004): MAC Protocol Design for Vehicle Safety Communications in DSRC Spectrum. 7 th IEEE International Conference on Intelligent Transportation Systems, Oct. 2004.
Zhu, J., S. Roy (2003): MAC for DSRC in Intelligent Transport System. IEEE Communications Magazine, Dec. 2003, S. 60–66.
Author information
Authors and Affiliations
Editor information
Editors and Affiliations
Rights and permissions
Copyright information
© 2007 Springer-Verlag Berlin Heidelberg
About this paper
Cite this paper
Munstermann, M., Heitmann, H.H. (2007). Zeitgesteuerte und selbstorganisierende Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Kommunikation auf Basis von Ad-hoc-WLAN. In: Holleczek, P., Vogel-Heuser, B. (eds) Mobilität und Echtzeit. Informatik aktuell. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-540-74837-3_2
Download citation
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-540-74837-3_2
Publisher Name: Springer, Berlin, Heidelberg
Print ISBN: 978-3-540-74836-6
Online ISBN: 978-3-540-74837-3
eBook Packages: Computer Science and Engineering (German Language)