Containerterminalbetriebe als Wegbereiter für Elektromobilität – Herausforderungen für die IKT beim Management batterie-elektrischer Schwerlastverkehre

Zusammenfassung

Durch die Transformation des Energiesystems und die flächendeckende Einführung von Elektrofahrzeugen entstehen neue Herausforderungen und Chancen für den Betrieb der Stromnetze mit zusätzlichen Lasten und für den vertriebsorientierten Handel an den Strommärkten. In dieser Hinsicht sind Berührungspunkte zwischen der Branche der Energiewirtschaft und der Automobilbranche untersucht worden. In Verbindung des Themengebiets Elektromobilität mit dem Themengebiet zukünftiger intelligenter Stromnetze werden Anwendungs- und Geschäftsfälle für die Integration von Elektrofahrzeugen und insbesondere ihrer Batteriespeichersysteme erarbeitet. Die Motivation für das in diesem Beitrag vorgestellte Forschungs- und Entwicklungsvorhaben ist, in einem Containerterminalbetrieb exemplarisch für das Einsatzgebiet Logistik und Produktion die IKT-basierte Netz- und Marktintegration von vollständig elektrifizierten Schwerlastfahrzeugen zu untersuchen und die daraus erwachsenden Synergiepotenziale herauszuarbeiten. Der Containertransport wirft lokal einen erheblichen Energiebedarf auf, der durch eine Umstellung von Transportfahrzeugen mit Verbrennungsmotor (diesel-mechanischer Antriebsstrang) oder Dieselstromgenerator (diesel-elektrischer Antriebsstrang) auf batterie-betriebene Transportfahrzeuge in die Stromsparte verlegt werden kann. Gerade für küstennahe Standorte wie einen Containerhafenbetrieb können sich daraus Möglichkeiten ergeben, die naturgemäß unsicheren Stromerträge von Erzeugungsanlagen auf Basis erneuerbarer Quellen wie Sonne und Wind stärker als anderswo zu nutzen und bei den Bezugspreisen von der Verwertung unerwarteter Stromüberschüsse zu profitieren. Dafür sind neue Verfahren für die betriebswirtschaftlich integrierte Planung des Elektrofahrzeugeinsatzes und des Einsatzes von Wechselbatterien erforderlich.