Abstract
This work is a result of the increasing social awareness around the term of sustainable mobility. It identifies the mayor problems in current solutions and comes up with a foundation for solving these problems. According to the authors, the basic problem can be found within the increasingly complex and immeasurable system of mobility. A foundation is provided by making heterogeneous alternatives for mobility (transportation modes) comparable in the context of sustainability, while putting heavy emphasis on the ecological dimension of it. The key to a successful comparison of such transportation modes is stated as the selection of semantically suitable key performance indicators (KPI) and a reasonable decision analysis method, which will be covered throughout this work. A healthy set of KPIs is selected by considering various existing indicators, like indicators for measuring resource consumption or air pollution. This work provides a method for comparing the relative sustainability of multiple modes of personal transportation by using key performance indicators and the multi-criteria decision analysis method PROMETHEE II. Some possible practical use cases which are able to create real world added value are introduced by the authors as well.
Access this chapter
Tax calculation will be finalised at checkout
Purchases are for personal use only
References
Belz F, Paettie K (2009) Sustainability marketing—a global perspective. Wiley, Chichester
Edenhofer O, Pichs-Madruga R, Sokona Y, Seyboth K, Matschoss P, Kadner S et al (2011) Summary for policy makers. IPCC special report on renewable energy sources and climate change mitigation. Cambridge University Press, Cambridge
Energy Environment Agency (10. 01 2010) Energy environment agency. Abgerufen am 21. 02 2013 von Energy Environment Agency: http://www.eea.europa.eu/data-and-maps/indicators/transport-final-energy-consumption-by-mode/assessment
Wagner vom Berg B, Köster F, Marx Gómez J (2010) Elektromobilität: Zukunft oder Gegenwart? Förderung der Elektromobilität durch innovative Infrastruktur- und Geschäftsmodelle. In Schermann M (ed) MKWI 2010 working conference on automotive services. Frauenhofer IWES, Kassel, S 111–124)
Drucker P (2006) The practice of management. Harper Business, New York
Zängler T (2000) Mikroanalyse Des Mobilitätsverhaltens in Alltag und Freizeit. Springer DE, Berlin
Ammoser H, Hoppe M (2006) Glossar Verkehrswesen und Verkehrswissenschaften. TU-Dresden, Dresden
Rickborn R (2012) VISUM 12 Grundlagen. epubli, Berlin
Hauff V (1987) Unsere gemeinsame Zukunft: Der Brundtlandbericht der Weltkommission für Umwelt und Entwicklung. Eggenkamp Verlag, Greven
Caspers-Merk M, Fritz E (1998) Abschlussbericht: die Enquete-Kommission Schurtz des Menschen und der Umwelt—Ziele und Rahmenbedingungen einer nachhaltigen zukunftsverträglichen Entwicklung. Deutscher Bundestag, Berlin
Gottschalk T, Toyoda S, Watts P (2001) The sustainable mobility project. World Business Council for Sustainable Development
Dangschat J, Segert A (01. 02 2011) Nachhaltige Alltagsmobilität—soziale Ungleichheiten und Milieus. Österreichische Zeitschrift für Soziologie, S. 55–73
Schwarz M, Birke M, Beerheide E (2010) Die Bedeutung sozialer Innovationen für eine nachhaltige Entwicklung. In Howald J, Jacobsen H (eds) Soziale Innovationen—Auf dem Weg zu einem postindustriellen Innovationparadigma. VS-Verlag für Sozialwissenschaften, Wiesbaden, S 165–180)
Dalkmann H, Schäfer-Sparenberg C, Herbertz R (2004) Eventkultur und nachhaltige Mobilität—Widerspruch oder Potential? uppertal Papers Institut, Wuppertal
Wunderer R, Jaritz A (2002) Unternehmerisches Personalcontrolling—Evaluation der Wertschöpfung in Personal management, 2. erw. Aufl. Luchterhand Verlag, Neuwied
Reichmann T (2006) Controlling mit Kenzahlen und Management Tools—Die systemgestützte Controlling-Konzeption. Franz Vahlen Verlag, München
Lambrecht U, Diaz-Bone H, Höpfner U (2001) Bus, Bahn und Pkw auf dem Umweltprüfstand. Feu Heidelberg, Heidelberg
Frey G, Horst J, Leprich U (2009) Auswirkungen von Elektroautos auf den Kraftwerkspark und die CO2-Emissionen in Deutschland. Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung, Bonn
Becker H-J, Schreiber M (2006) Berechnung von Verkehrsbedingten Schadstoffemissionen. Technische Universität Berlin, Berlin
Neininger S (2010) Die Entstehung von Feinstaub und die Gefahren für Mensch und Umwelt. Grin, München
Umweltbundesamt (2008) Aktueller Strommix in Deutschland. Umweltbundesamt, Dessau-Roßlau
Umweltbundesamt (18. 05 2012) Auswirkungen des Vekehrs. Abgerufen am 18. 05 2012 von Umweltbundesamt: http://www.umweltbundesamt.at/umweltsituation/verkehr/auswirkungen_verkehr/
Umweltbundesamt (2011) Stickstoff—Zu viel des Guten? Umweltbundesamt, Dessau-Roßlau
Simon U (2003) Multikriterielle Bewertung von wasserwirtschaftlichen Maßnahmen aus gewässerökologischer Sicht—Beispiel Berlin. Tenea Verlag, Berlin
Figueira J, Greco S, Ehrgott M (2005) Multiple criteria decision analysis: state of the art surveys. Springer, New York
Jinengo (5. 11 2011) Projektgruppendokumentation SCRM 2011. Abgerufen am 2013. 02 21 von Projektgruppendokumentation SCRM 2011: http://www-is.informatik.uni-oldenburg.de/~dibo/pg_fb10/endberichte/2011/SCRM.pdf
Author information
Authors and Affiliations
Corresponding author
Editor information
Editors and Affiliations
Rights and permissions
Copyright information
© 2014 Springer-Verlag Berlin Heidelberg
About this chapter
Cite this chapter
Kölpin, S., Stamer, D., vom Berg, B.W. (2014). Using Key Performance Indicators and Multi-Criteria Decision Analysis to Compare the Sustainability of Mobility. In: Funk, B., Niemeyer, P., Gómez, J. (eds) Information Technology in Environmental Engineering. Environmental Science and Engineering(). Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-36011-4_8
Download citation
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-642-36011-4_8
Published:
Publisher Name: Springer, Berlin, Heidelberg
Print ISBN: 978-3-642-36010-7
Online ISBN: 978-3-642-36011-4
eBook Packages: Earth and Environmental ScienceEarth and Environmental Science (R0)