Der Internationale Flughafen Zuerich-Kloten Als Simulationsmodell

Zusammenfassung

Die ständige Zunahme des Flugverkehrs und der Einsatz grösserer Flugzeuge, wie auch die begrenzte räumliche Ausweitungsmöglichkeit des Flughafens Zürich-Kloten, verursachen Probleme bei der reibungslosen Abwicklung des Flugverkehrs.

Um die Zuteilung von Standplätzen an die landenden Flugzeuge bereits im voraus planen zu können, wurde für den Flughafen Zürich-Kloten ein Modell entwickelt. Es zeichnet sich vor allem durch seine grosse Flexibilität aus und kann für beliebige Flughäfen mit frei wählbaren Flugplänen eingesetzt werden.

Im Flughafen Zürich-Kloten wird das Modell für die Belegungsplanung des gegenwärtigen Flugplatzsystems und für die Untersuchung der Auswirkungen zukünftiger Umbauarbeiten eingesetzt.

Das Modell wird erweitert. Es soll zusätzlich zum Verkehr auf dem Tarmac auch noch die Pistenkapazität und die Buskapazität, sowie gewisse Aspekte der Luftraumüberwachung berücksichtigen.

Summary

Most Simulations are designed to test the feasibility and/or performance of systems. Once the result is obtained, the simulation model is often of no further use. The model described below, however, is slightly different in being applied periodically for manifold purposes, as for instance:

• to optimize the use of the apron (the airport tarmac)

• to calculate the impact of changes on the apron caused by various construction activities

• to get the ramp-control officers familiar with a computer aided solution to their daily problems.