Innerbetriebliche Transportoptimierung für ein Paketzentrum der Deutschen Post World Net

Zusammenfassung.

Effiziente Warenverteilung ist auf den gegenwärtigen Märkten von wesentlicher Bedeutung. Für die Konkurrenzfähigkeit eines Logistikdienstleisters ist neben der Planung der externen Transporte auch eine effiziente Gestaltung der innerbetrieblichen Transportleistungen unerlässlich. Der vorliegende Beitrag untersucht in einem Paketzentrum der Deutschen Post World Net die Transporte der Sendungen von den Endstellen, das sind Rutschen, über welche die Sendungen die Sortier- und Verteilanlage in einem Paketzentrum verlassen, zu den Fahrzeugen an den Beladetoren. Dieser Transport erfolgt manuell oder durch Elektroschlepper in Rollbehältern. Eine optimale Gestaltung der innerbetrieblichen Transporte hat verschiedene Besonderheiten zu berücksichtigen, wie beispielsweise unterschiedliche Ausstattungen der Beladetore, aus Zustellungsanforderungen abgeleitete Bedingungen oder eine möglichst gleichmäßige Auslastung der Sort Verteilanlage. In diesem Beitrag wird die vorliegende Problemstruktur analysiert und ein modifiziertes dreidimensionales Zuordnungsmodell zur Problemrepräsentation entwickelt. Zur Lösung wird nach einer heuristischen Dekomposition Standardsoftware zur gemischt-ganzzahligen linearen Optimierung eingesetzt. Die erzielten Ergebnisse erlauben eine Reduktion des Transportaufwands um mehr als 40%.

Abstract.

Efficient distribution of goods is of essential importance in today's markets. For a logistics service provider it is of special importance in competition not only to plan its external transports but also to handle internal transports efficiently. This contribution considers the internal transports in a Deutsche Post World Net's main parcel sorting centre. Parcels are transported from end points at a conveyor of a sorting and distribution unit to loading gates where the vehicles for further transportation arrive. This internal transport is carried out with roll containers manually or via electro cars. Various special features have to be considered as there are different types of loading gates, additional requirements with respect to delivery and a balanced utilization of the sorting and distribution unit. The structure of the problem is analysed and a modified 3-dimensional assignment model is developed to represent the problem adequately. To solve the problem, the large model is decomposed heuristically and then standard mixed integer linear optimization software is applied. The obtained results permit to reduce the transportation effort by more than 40%.