Zusammenfassung
Mechanische Verluste in Antriebssystemen sind in vielen Simulationsaufgaben Gegenstand der Betrachtung. Wesentliche Anteile der Verluste in Zahnradgetrieben müssen dabei in Abhängigkeit der internen Leistungsflussrichtungen berechnet werden. Deshalb stellt die Bestimmung interner Leistungsflussrichtungen eine wichtige Aufgabenstellung bei analytischen Untersuchungen und bei der Entwicklung dynamischer Simulationsmodelle dar. In diesem Beitrag wird aufgezeigt, worin die Schwierigkeiten dieser Aufgabe bestehen und eine geeignete Methode zu deren Überwindung vorgestellt. Die nachfolgende Diskussion dieser Methode liefert Erkenntnisse über einen anderen Lösungsansatz, der bereits in früheren Beiträgen vorgestellt wurde.
Abstract
In many simulation tasks the mechanical losses of propulsion systems are objects of the analysis. Predominant parts of losses in gear transmissions have to be calculated depending on the directions of internal powerflow. Therefore the determination of internal powerflow directions is an essential part of analysis and an important topic in the development of simulation models. This artikel figures out the difficulties of the described topic in the development of dynamic system models and shows a method which is able to overcome the discussed problems. The following discussion of this method provides further insight about another approach which has been shown in former articles.
Über den Autor / die Autorin
Prof. Dr.-Ing. Michael Herchenhan ist Inhaber einer Professur für Regelungstechnik an der Hochschule Kaiserslautern. Die Modellierung, Steuerung, Regelung, Auslegung und Simulation von Hybrid- und Elektroantrieben stellen seit mehr als zehn Jahren einen Schwerpunkt seiner Tätigkeiten in verschiedenen beruflichen Positionen dar.
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