Zusammenfassung
Dieser Beitrag diskutiert verschiedene Aspekte zur Bewertung hybridelektrischer Antriebe. Anhand eines brennstoffzellenbasierten Hybridsystems wird der Einfluss des Powermanagements auf Kenngrößen wie z. B. System- und Komponenteneffizienz und -verfügbarkeit erörtert. Durch experimentelle Untersuchungen wird für einen gegebenen Fahrzyklus anhand einfacher Betriebsstrategien ein Optimierungsansatz dargestellt, wobei mit verschiedenen Kennwerten das Systemverhalten bewertet und nachfolgende Iterationsschritte bestimmt werden. Dabei kann bereits mit wenigen Iterationen ein Optimum erzielt werden.
Abstract
This paper discusses several aspects concerning the evaluation of hybrid electric powertrain systems. Using the example of a fuel cell-based hybrid electric powertrain system the influence of the powermanagement on typical evaluation parameters such as efficiency, availability of the system and its componnts is discussed. On the basis of experimental investigations applied on a given driving cycle an optimization approach is shown using the instance of simple operation strategies. It can be shown that after a few iteration steps a near-optimal solution is found.
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