Skip to main content

Nutzerorientierte Bewertungsverfahren von Fahrerassistenzsystemen

  • Chapter
  • First Online:
Handbuch Fahrerassistenzsysteme

Part of the book series: ATZ/MTZ-Fachbuch ((ATZMTZ))

Zusammenfassung

Assistenzsysteme sollen den Fahrer bei bestimmten Teilen der Fahrzeugführungsaufgabe durch Informationen unterstützen (Informationssysteme), von bestimmten Teilaufgaben entlasten (Komfortsysteme) oder ihm helfen, kritische Fahrsituationen sicherer zu bewältigen (Sicherheitssysteme). Sie sollen und können den Fahrer jedoch nicht ersetzen und können ihn auch nicht aus seiner Verantwortung für das sichere Führen eines Fahrzeugs entlassen.

Diese Definition macht deutlich, dass Assistenzsysteme sich in ihrem Zusammenwirken mit dem Fahrer im realen Straßenverkehr bewähren müssen, um eine hohe Wirksamkeit und Akzeptanz bei gleichzeitig minimalen „Nebenwirkungen“ zu entfalten. Es bedarf daher entwicklungsbegleitender, nutzerorientierter Bewertungsverfahren, die – über rein technische Funktionstests auf Komponenten- oder Fahrzeugebene hinaus – die Entwicklung und Bewertung von Assistenzsystemen aus Kundensicht sicherstellen. Dazu zählen neben Gestaltungsempfehlungen, Normen und Checklisten insbesondere Probanden- und Expertenversuche in unterschiedlichen Testumgebungen.

This is a preview of subscription content, log in via an institution to check access.

Access this chapter

Chapter
USD 29.95
Price excludes VAT (USA)
  • Available as PDF
  • Read on any device
  • Instant download
  • Own it forever
eBook
USD 99.00
Price excludes VAT (USA)
  • Available as EPUB and PDF
  • Read on any device
  • Instant download
  • Own it forever

Tax calculation will be finalised at checkout

Purchases are for personal use only

Institutional subscriptions

Literatur

  1. ISO 26262: Road vehicles – Functional safety. International Organization for Standardization. 2011

    Google Scholar 

  2. RESPONSE Consortium: Code of practice for the design and evaluation of ADAS. RESPONSE 3: a PReVENT Project. 2006

    Google Scholar 

  3. Fach, M., Baumann, F., Breuer, J., May, A.: Bewertung der Beherrschbarkeit von Aktiven Sicherheits‐ und Fahrerassistenzsystemen an den Funktionsgrenzen. VDI Berichte, Düsseldorf (2010)

    Google Scholar 

  4. Breuer, J.: Fahrerassistenzsysteme: Vom Tempomat bis zum Notbremsassistenten. In: Technischer Kongress 2007 Verband der Deutschen Automobilindustrie VDA. VDA, Frankfurt (2007)

    Google Scholar 

  5. Eckstein, L.: Souveräne Interaktion mit Fahrerassistenzsystemen. In: Technischer Kongress 2008 Verband der Deutschen Automobilindustrie VDA. VDA, Frankfurt (2008)

    Google Scholar 

  6. Bortz, J.: Lehrbuch der Statistik für Human‐ und Sozialwissenschaftler. Springer, Berlin usw (2005)

    Google Scholar 

  7. Laurig, W., Luttmann, A.: Planung und Durchführung von Feldstudien. In: Rohmert, W., Rutenfranz, J. (Hrsg.) Die Bedeutung von Feldstudien für die Arbeitsphysiologie. Festkolloquium aus Anlass des 75. Geburtstags von Herbert Scholz, Dortmund 10. Juni 1987 Dokumentation Arbeitswissenschaft, Bd. 17, Dr. Otto Schmidt, Köln (1988)

    Google Scholar 

  8. Bubb, H.: Wie viele Probanden braucht man für allgemeine Erkenntnisse aus Fahrversuchen? In: Landau, K., Winner, H. (Hrsg.) Fahrversuche mit Probanden – Nutzwert und Risiko Fortschr.‐Ber. VDI Reihe 12, Bd. 557, VDI, Düsseldorf (2003)

    Google Scholar 

  9. Weitzel, A., Winner, H.: Ansatz zur Kontrollierbarkeitsbewertung von Fahrerassistenzsystemen vor dem Hintergrund der ISO 26262, FAS 2012 – 8. Workshop Fahrerassistenzsysteme. UNI‐DAS e. V., Darmstadt (2012)

    Google Scholar 

  10. Akerstedt, T., Gillberg, M.: Subjective and objective sleepiness in the active individual. Intern. J. Neuroscience 52, 29–37 (1990)

    Article  Google Scholar 

  11. Hart, S., Staveland, L.: Development of NASA‐TLX (Task Load Index): Results of empirical and theoretical research. In: Hancock, P., Meshkati, N. (Hrsg.) Human mental workload, S. 139–183. North Holland Press, Amsterdam (1988)

    Chapter  Google Scholar 

  12. De Waard, D.: The measurement of drivers’ mental workload. PhD thesis, University of Groningen, Haren, The Netherlands: University of Groningen, Traffic Research Centre, 1996

    Google Scholar 

  13. Wierwille, W., Tijerina, L., Kiger, S., Rockwell, T., Lauber, E., Bittner, A.: Heavy vehicle driver workload assessment – Task 4: Review of workload and related research (DOT HS 808 467). National Highway Traffic Safety Administration, Washington, D.C. (1996)

    Google Scholar 

  14. Schierge, F.: Welche Fahrerassistenz wünschen sich die Fahrer? VDI‐Berichte, Bd. 1919. VDI‐Verlag, Düsseldorf, S. 207–219 (2005)

    Google Scholar 

  15. Neukum, A., Krüger, H.-P.: Fahrerreaktionen bei Lenksystemstörungen – Untersuchungsmethodik und Bewertungskriterien VDI‐Berichte, Bd. 1791. VDI-Verlag, Düsseldorf (2003)

    Google Scholar 

  16. Neukum, A., Lübbeke, T., Krüger, H.-P., Mayser, C., Steinle, J.: ACC‐Stop&Go: Fahrerverhalten an funktionalen Systemgrenzen. In: Maurer, M., Stiller, C. (Hrsg.) 5. Workshop Fahrerassistenzsysteme ‐ FAS 2008, S. 141–150. Fmrt, Karlsruhe (2008)

    Google Scholar 

  17. Tattersall, S., Petersen, U., Breuer, J.: Ein Messdatenmanagementsystem für die Feldabsicherung von neuen Fahrerassistenzsystemen. In: 28. VDI/VW‐Gemeinschaftstagung „Fahrerassistenz und Integrierte Sicherheit 2012“ VDI‐Berichte, Bd. 2166, VDI-Verlag, Düsseldorf (2012)

    Google Scholar 

  18. Euro NCAP ASSESSMENT PROTOCOL – SAFETY ASSIST. Version 6.0, 2013 http://www.euroncap.com/files/Euro-NCAP-Assessment-Protocol---SA---v6.0---0-03d1ee92-316 f-4c23-918d-76c7496ba833.pdf

  19. Schöneburg, R., Baumann, K.-H., Fehring, M.: The efficiency of PRE‐SAFE®‐systems in pre‐braked frontal collision situations Paper 11‐0207 22nd International Technical Conference on the Enhanced Safety of Vehicles, Washington, DC, June 13–16. (2011)

    Google Scholar 

  20. Simmermacher, D.: Objektive Beherrschbarkeit von Gierstörungen in Bremsmanövern. Dissertation TU Darmstadt, 2013

    Google Scholar 

  21. Unselt, T., Beier, G.: Safety Benefits of Advanced Brake Light Design. In: Gesellschaft für Arbeitswissenschaft (GfA) (Hrsg.) International Society for Occupational Ergonomics and Safety (ISOES), Federation of European Ergonomics Societies (FEES) International Ergonomics Conference, Munich, May 7th ‐ 9th. (2003)

    Google Scholar 

  22. Breuer, J.: Sicherheitsprognosen für neue Assistenzsysteme – Stand und Herausforderungen. In: Bruder, R., Winner, H. (Hrsg.) 4. Kolloquium Mensch & Fahrzeug. ergonomia Verlag, Darmstadt (2009)

    Google Scholar 

  23. Breuer, J., Feldmann, M.: Safety Potential of Advanced Driver Assistance Systems. In: 20. Aachen Colloquium Automobile and Engine Technology 2011. Aachener Kolloquium Fahrzeug- und Motorentechnik GbR, Aachen (2011)

    Google Scholar 

  24. Schittenhelm, H.: Advanced Brake Assist – Real World effectiveness of current implementations. In: ESV Conference. Seoul, Korea (2013)

    Google Scholar 

Download references

Author information

Authors and Affiliations

Authors

Editor information

Editors and Affiliations

Rights and permissions

Reprints and permissions

Copyright information

© 2015 Springer Fachmedien Wiesbaden

About this chapter

Cite this chapter

Breuer, J., von Hugo, C., Mücke, S., Tattersall, S. (2015). Nutzerorientierte Bewertungsverfahren von Fahrerassistenzsystemen. In: Winner, H., Hakuli, S., Lotz, F., Singer, C. (eds) Handbuch Fahrerassistenzsysteme. ATZ/MTZ-Fachbuch. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-05734-3_12

Download citation

Publish with us

Policies and ethics