Skip to main content
Log in

Grenzleistungen bei absoluter Vorfahrt

  • Published:
Zeitschrift für Operations Research Aims and scope Submit manuscript

Zusammenfassung

Für Transportknoten, durch die mehrere parallele Transportströme mit absoluter Vorfahrt hindurchlaufen, werden analytische Grenzleistungsformeln hergeleitet, mit deren Hilfe sich die maximal zulässigen Intensitäten der nachberechtigten Ströme berechnen lassen. Diese Grenzleistungsgesetze werden durch Simulationstests bestätigt. Sie sind universell für Leistungsanalysen von Transportsystemen nutzbar.

Summary

For crossing points which are passed by several parallel flows of transport units with absolute priority analytical formulas of performance for the crossing flows are derived. These performance laws have been tested by simulated experiments. They can be used in general for the performance analysis of transport systems.

This is a preview of subscription content, log in via an institution to check access.

Access this article

Price excludes VAT (USA)
Tax calculation will be finalised during checkout.

Instant access to the full article PDF.

Literaturverzeichnis

  • Adams, W.: Road Traffic Considered as a Random Series, Journ. Just. Civ. Eng., 1936–37.

  • Buder, S.: Die Ermittlung der durchschnittlichen Wartezeit, Dissertation, Technische Universität Berlin 1971.

  • Dawson, R.F., undL.A. Chimini: The hyperlang probability distribution, a generalized traffic headway model. Highway Research Record Nr.230, 1968 auch in: Beiträge zur Theorie des Verkehrsflusses. Straßenbau und Straßenverkehrstechnik, Heft 86, Bonn 1969.

  • Dörfler, W.: Fahrdynamik an signalgesteuerten Kreuzungen. Schriftenreihe Straßenbau und Straßenverkehrstechnik, Heft 38, Bonn 1965.

  • Dorfwirth, R.: Wartezeiten und Rückstau von Kraftfahrzeugen an nicht signalgeregelten Verkehrsknoten. Forschungsarbeiten aus dem Straßenwesen, Neue Folge, Heft 43, Bad Godesberg 1961.

  • Ferschl, F.: Zufallsabhängige Wirtschaftsprozesse, Grundlagen und Anwendung der Theorie der Warteschlangen. Wien und Würzburg 1964.

  • Gerlough: Traffic inputs for simulation on a digital computer. Highway Research Board, Proc. 1959.

  • Grabe, W.: Leistungsermittlung von nicht signalgeregelten Knotenpunkten des Straßenverkehrs Forschungsarbeiten aus dem Straßenwesen, Neue Folge, Heft 11, Bad Godesberg 1961.

  • Gudehus, T.: Transporttheorie, Programm einer neuen technischen Fachdisziplin. Industrieanzeiger Nr.64, S. 1379–1383, 1975 (1).

    Google Scholar 

  • -: Grenzleistungsgesetze für Verzweigungs- und Zusammenführungselemente. Zeitschrift für Operations Research, Nr.16, B, 1976 (2).

  • -: Engpässe in Fördersystemen. Fördern und heben25, Nr. 3/4, 1975 (3).

  • —: Grenzleistungsgesetze für Verteiler- und Sammelelemente. Fördern und heben,25, Nr. 16, S. 1632 ff, 1975 (4).

    Google Scholar 

  • —: Über das kolonnenwachstum in Transportströmen. Deutsche Hebe- und Fördertechnik,11, s. 354ff., 1975 (5).

    Google Scholar 

  • -: Staueffekte vor Transportknoten, Entwicklungsbericht April 1976.

  • Harders, J.: Die Leistungsfähigkeit nicht signalgeregelter städtischer Verkehrsknotenpunkte. Straßenbau und Straßenverkehrstechnik Forschungsberichte Heft 36, 1968.

  • Hondermarcq, E.: Instantaneous traffic volumes. Beitrag zu Second International Course in Traffic Engineering, Bürgenstock 1954.

  • Jørgensen, N.O.: Determination of the Capacity of Road Intersections by Model Testing, Report 23 Technische Universität von Dänemark, Lehrstuhl für Straßen- und Eisenbahnbau und Stadtplanung, Kopenhagen 1961.

    Google Scholar 

  • Kremser, H.: Ein zusammengesetztes Wartezeitproblem bei Poissonschen Verkehrsströmen Österr. Ingenieur-Archiv, Band16, Heft 3, 1962.

  • Kreyszig, E.: Statistische Methoden und ihre Anwendung, Göttingen 1968.

  • Leutzbach, W.: Ein Beitrag zur Zeitlückenverteilung gestörter Straßenverkehrsströme. Dissertation. TH Aachen 1956.

  • Leutzbach, W., undS. Bexelius: Probleme der Kolonnenfahrt. Straßenbau und Straßenverkehrstechnik Heft A, 1966.

  • Rapp, H.J.: Die Leistungsfähigkeit von ungesteuerten Verkehrsknotenpunkten, Mitteilungen aus dem Institut für Straßenbau an der E.T.H. Zürich, Nr. 5, 1964.

  • Siegloch, W.: Die Leistungsermittlung an Knotenpunkten ohne Lichtsignalsteuerung. Dissertation, Universität Stuttgart 1972.

  • Stamm, J.M.: Der instationäre Verkehrsablauf an Knotenpunkten ohne Lichtsignalanlagen. Dissertation TH Darmstadt 1974.

  • Steierwald, G.: Die Leistungsfähigkeit von Knotenpunkten des Straßenverkehrs. Schriftenreihe Straßenbau und Straßenverkehrstechnik, Heft 11/Bundesminister für Verkehr, Abt. Straßenbau, Bonn 1961.

  • Utter, H.: Programmierer des Simulationsprogramms für die Hängebahnkreuzung, Oktober 1975.

  • Wehner, B.: Abwicklung und Sicherung des Straßenverkehrs. Bauhütte II, 29. Auflage, Berlin-München-Düsseldorf 1970.

Download references

Author information

Authors and Affiliations

Authors

Rights and permissions

Reprints and permissions

About this article

Cite this article

Gudehus, T. Grenzleistungen bei absoluter Vorfahrt. Zeitschrift für Operations Research 20, B127–B160 (1976). https://doi.org/10.1007/BF01922272

Download citation

  • Received:

  • Revised:

  • Issue Date:

  • DOI: https://doi.org/10.1007/BF01922272

Navigation