Zusammenfassung
Durch den zunehmenden Einsatz von Hybridfahrzeugen im öffentlichen Nahverkehr und die Hybridisierung von Nutzfahrzeugen besteht ein Bedarf an Leistungsspeichern für den mobilen Einsatz. Im Projekt highFly wurde ein elektro-mechanischer Energiespeicher (Flywheel) mit einem nutzbaren Energieinhalt von 900 Wh und einer Spitzenleistung von 145 kW entwickelt. Es wird ein integriertes Rotorkonzept basierend auf einer synchronen Reluktanzmaschine verwendet, wodurch ein sehr kompaktes Modul realisiert werden kann. Die elektrische Maschine und das mechanische Design wurden für die hohe Drehzahl von bis zu 40.000 min−1 optimiert. Besonderes Augenmerk wurde auf das aktive und passive Sicherheitskonzept gelegt.
Abstract
The demand of power storage systems usable in mobile applications is currently increasing due to more and more application of hybrid vehicles in public transport and hybridisation of commercial vehicles. In the project highFly an electro-mechanic energy storage system (flywheel) has been developed which provides a usable energy content of 900 Wh with 145 kW peak power. An integrated rotor topology based on a synchronous reluctance machine is used which results in a very compact module design. Electrical machine and mechanical design have been optimized for high rotational speed up to 40,000 min−1. Special attention was paid to the active and passive safety concept.
Notes
Der Aufbau des Prüfstands an der Technischen Universität Graz wurde im Zuge des Projekts E3ON, Programmlinie A3plus, durch die Österreichische Forschungsförderungsgesellschaft unterstützt (FFG 824164).
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Müllner, F., Neudorfer, H. & Recheis, M. highFly – Entwicklung eines Flywheels als elektrischer Energiespeicher für den mobilen Einsatz. Elektrotech. Inftech. 132, 87–94 (2015). https://doi.org/10.1007/s00502-014-0275-0
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