Skip to main content

Advertisement

Springer Nature Link
Log in

Ursachen leitungsgebundener Störungen eines KFZ-Inverters im CISPR 25-Komponententest

A basic investigation of conducted emissions of an automotive inverter in a component level test setup

  • Originalarbeiten
  • Published:
e & i Elektrotechnik und Informationstechnik Aims and scope Submit manuscript

Zusammenfassung

Dieser Artikel befasst sich mit den leitungsgebundenen Störungen eines KFZ-Inverters. Untersucht wird dabei ein an die CISPR 25 angelehnter Testaufbau mit ungeschirmten Kabeln. Anhand des Aufbaus werden die Ursachen leitungsgebundener Störungen erläutert. Es werden die Entstehung und Ausbreitung der Gleich- und Gegentaktstörung in diesem Aufbau beschrieben und die verwendete Ansteuerung des Inverters erklärt. Mittels Messungen wird untersucht, welchen Einfluss die Ansteuerung des Inverters auf die Störungen hat und welche Effekte den Verlauf des Störspektrums an der Bordnetznachbildung maßgeblich beeinflussen.

Abstract

This article presents results from an investigation on conducted emissions of an automotive inverter in a CISPR 25 component level test setup. The primary goal of the investigation is to understand the main effects influencing the shape of the disturbance voltage’s frequency spectrum at the line impedance stabilization network.

This is a preview of subscription content, log in via an institution to check access.

Access this article

Log in via an institution

Subscribe and save

Springer+ Basic
$34.99 /Month
  • Get 10 units per month
  • Download Article/Chapter or eBook
  • 1 Unit = 1 Article or 1 Chapter
  • Cancel anytime
Subscribe now

Buy Now

Price excludes VAT (USA)
Tax calculation will be finalised during checkout.

Instant access to the full article PDF.

Institutional subscriptions

Abb. 1.
Abb. 2.
Abb. 3.
Abb. 4.
Abb. 5.
Abb. 6.
Abb. 7.
Abb. 8.

Explore related subjects

Discover the latest articles, news and stories from top researchers in related subjects.

Literatur

  1. CISPR 25 (2008): Radio disturbance characteristics for the protection of receivers used on board vehicles, boats and on devices–limits and methods of measurement.

  2. Bernet, S. (2012): Selbstgeführte Stromrichter am Gleichspannungszwischenkreis: Funktion, Modulation und Regelung. Berlin: Springer.

    Book  Google Scholar 

  3. Cordes, S., Klotz, F. (2014): Einflussgrößen auf die Störemission eines IGBT-Pulswechselrichters im Automobilantrieb. In H. Garbe (Hrsg.), EMV (Bd. 2014). Berlin: VDE-Verl.

    Google Scholar 

  4. Detlefsen, J., Siart, U. (2012): In Grundlagen der Hochfrequenztechnik. 4. Aufl. München: Oldenbourg.

    Chapter  Google Scholar 

  5. Paul, C. R. (1992): Introduction to Electromagnetic Compatibility. New York: Wiley.

    Google Scholar 

Download references

Author information

Authors and Affiliations

  1. Institut für Energieübertragung und Hochspannungstechnik (IEH), Universität Stuttgart, Pfaffenwaldring 47, 70569, Stuttgart, Deutschland

    Philipp Hillenbrand & Stefan Tenbohlen

Authors
  1. Philipp Hillenbrand
    View author publications

    You can also search for this author inPubMed Google Scholar

  2. Stefan Tenbohlen
    View author publications

    You can also search for this author inPubMed Google Scholar

Corresponding author

Correspondence to Philipp Hillenbrand.

Rights and permissions

Reprints and permissions

About this article

Check for updates. Verify currency and authenticity via CrossMark

Cite this article

Hillenbrand, P., Tenbohlen, S. Ursachen leitungsgebundener Störungen eines KFZ-Inverters im CISPR 25-Komponententest. Elektrotech. Inftech. 132, 149–154 (2015). https://doi.org/10.1007/s00502-015-0297-2

Download citation

  • Received:

  • Accepted:

  • Published:

  • Issue Date:

  • DOI: https://doi.org/10.1007/s00502-015-0297-2

Schlüsselwörter

Keywords