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Fahrdynamische Grundlagen der energieeffizienten Antriebsauslegung für elektrische Schienenfahrzeuge des Nahverkehrs

Driving dynamic principles on the energy efficient dimensioning of the traction drive of electrical light rail vehicles

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e & i Elektrotechnik und Informationstechnik Aims and scope Submit manuscript

Zusammenfassung

Am Beispiel einer konkreten Straßenbahn wird untersucht, welchen Einfluss die Auslegung des Antriebs auf den für die Traktion aufgewendeten Energiebedarf hat. Es zeigt sich, wie bestimmend im Nahverkehr die fahrdynamischen Anforderungen für den Energieverbrauch sind. Neben einer energieoptimierten Auslegung aller Antriebskomponenten sind adäquat zur jeweiligen Transportaufgabe vorgegebene fahrdynamische Anforderungen für die Energieeffizienz eines elektrischen Schienenfahrzeuges bestimmend.

Abstract

Using a concrete electric tramway as an example, the influence of the drive dimensioning on the energy demand of the traction drive is investigated. It becomes apparent how determining the dynamic performance requirements are for the energy demand of light rail vehicles. Beside energy efficient dimensioning of all drive chain components the energy efficiency of an electrical light rail vehicle is highly determined by the dynamic performance requirements which have to be chosen adequately according to the particular transportation task.

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  1. Voith Digital Solutions Austria GmbH & Co KG, Linzer Straße 55, 3100, St. Pölten, Österreich

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Glasl, M. Fahrdynamische Grundlagen der energieeffizienten Antriebsauslegung für elektrische Schienenfahrzeuge des Nahverkehrs. Elektrotech. Inftech. 134, 212–220 (2017). https://doi.org/10.1007/s00502-017-0486-2

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