Zusammenfassung
Die Synthese von Algorithmen zur Steuerung und Regelung leistungsverzweigter hybrider ase stellt im Vergleich zu seriellen oder parallelen Topologien eine erhöhte Herausvorderung dar. Schon die dazu erforderliche Modellierung ist durch deutlich höheren Aufwand gekennzeichnet. Zudem können Vertreter dieser Topologie in sehr mannigfaltigen Varianten zum Einsatz kommen. Wünschenswert sind daher verallgemeinerte Modelle für derlei ase, die zur Anwendung auf eine konkrete Variante lediglich noch parametriert werden müssen. In diesem Beitrag werden zwei diesem Anspruch Rechnung tragende kinetische Modelle für leistungsverzweigte hybride ase hergeleitet und allgemeine Eigenschaften diskutiert. Darüber hinaus werden allgemein gültige Eigenschaften leistungsverzweigter hybrider ase aufgezeigt.
Abstract
Compared with serial or parallel hybrid drive trains, the synthesis of control algorithms for power split drive trains has to be considered as an advanced challange. Right from the design or planning stage there is an enhanced modelling effort. Furthermore a lot of details in power split drive trains can verify from one variant of drive train to another. Therefore generalised models of the considered class of drive trains are desired, which can be applied to a concrete drive train just by parametrising them. In this paper such generalised models for power split drive trains are derived and discussed. In addition to this, general characteristics of the considered type of drive train are figured out.
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