Abstract
Die Achslasten moderner Hochleistungslokomotiven nähern sich immer mehr den Grenzwerten. Dies zieht Einschränkungen bei der Zulassung und im Betrieb nach sich. Siemens Transportation Systems hat daher zwei neuartige Dämpferkonzepte entwickelt: Den aktiven Drehdämpfer, der die Zulassungsfähigkeit garantiert, und den frequenzgeregelten Vertikaldämpfer, der die Oberbaubelastung nachhaltig reduziert.
Abstract
The axle load of modern locomotives reaches more and more its limit. This causes restrictions during homologation and in service. Hence Siemens Transportation Systems developed two new damper concepts: the active jaw damper to support the homologation process and the frequency controlled vertical damper to reduce in service restrictions.
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