Zusammenfassung
In diesem Beitrag wird ein Ansatz zur Analyse sicherheitskritischer Assistenzsysteme im Flugzeug oder Automobil unter Verwendung integrierter Mensch-Maschine-Umgebung Modellen vorgestellt. Dabei wird ein kognitives Modell zur ablauffähigen Simulation des menschlichen Verhaltens aufgebaut, um eine frühe Bewertung von Assistenzentwürfen aus Sicht der späteren Anwender zu ermöglichen. Es wird gezeigt, wie kognitive Modelle gezielt auf zu analysierende Phänomene des menschlichen Verhaltens abgestimmt werden können. Am Beispiel der Analyse „gelernter Sorglosigkeit” werden die Prinzipien des Ansatzes verdeutlicht.
Summary
This text describes an approach for analyzing safety critical assistance systems in aircraft or cars. The approach relies on an integrated human-machine-environment model. An executable cognitive model of human behaviour enables early assessment of assistance system designs from the users' perspective. It is shown how cognitive models can be customized to the analysis of specific phenomena of human behaviour. The approach is illustrated using the analysis of “learned carelessness” as an example.
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